English
Is éard atá i líneáil coscáin an t-ábhar frithchuimilte taobh istigh de na pillíní coscáin a mhoillíonn feithicil nó meaisín. Bhí sé déanta den chuid is mó d'aispeist chrysotile, ach ós rud é go raibh sé sin nasctha le mesothelioma pleural agus peritoneal tá an chuid is mó de na monaróirí ag baint úsáide as níos mó ábhar préimhe.
D'fhéadfadh caitheamh míchothrom an rótar coscáin agus comhpháirteanna eile a bheith mar thoradh ar líneáil coscáin ar dhroch-chaighdeán. Féadfaidh sé seo a bheith ina chúis le tonnchrith nuair a chuireann tú na coscáin i bhfeidhm nó nuair a chuireann tú buille faoi deara ar an gcos.
Pads Coscáin
Ionsúnn pillíní coscán cuimilte agus laghdaítear an strus a bhaineann le do charr a mhoilliú nó a stopadh. Cosnaíonn siad freisin rotors coscáin ó dhamáiste teasa.
San am a chuaigh thart, ba mhinic pillíní coscán déanta as aispeist -- ábhar maith chun teas a ionsú agus a scaipeadh. Is féidir le aispeist, áfach, deannach chontúirteach a scaoileadh nuair a ídíonn sé. Sin an fáth a n-úsáidtear pillíní orgánacha nó leath-mhiotalacha nua-aimseartha neamh-aispeist ar fhormhór na ngluaisteán paisinéirí.
Beidh tionchar ag an gcineál coscánaithe a dhéanann tú ar do chomaitéireacht laethúil agus ag meáchan na feithicle ar cé chomh tapa agus a ídíonn do phailléid. Má bhíonn tú ag tiomáint thar bhóithre garbha nó ag stadanna go minic ag soilse tráchta, caithfear síos iad níos tapúla ná mar a théann cúrsáil síos an mhórbhealaigh ar lá glan.
De ghnáth bíonn meicníocht ionsuite ag pillíní coscáin do charr chun rabhadh a thabhairt duit nuair a bhíonn siad ag éirí ró-tanaí. Is éard atá i gceist le teicníocht choiteann amháin ná groove beag lárnach a léiríonn a imithe ar deireadh nuair a bhíonn deireadh a shaoil bainte amach ag an eochaircheap. Is féidir cluaisín caitheamh miotail bhog a dhúnann ciorcad leictreach nuair a nochtar é le hábhar pillín caite a ionchorprú isteach sa eochaircheap freisin, rud a shoilsíonn do sholas rabhaidh deais.
Rotors Coscáin
Má tá diosca miotail lonracha feicthe agat riamh suite i mol roth do charr, ansin tá an rótar coscáin feicthe agat. Is "bearnaí" soladacha múnlaithe iad seo déanta as cóimhiotail mhiotail éagsúla, iarann teilgthe nó cruach is coitianta. Ag brath ar an bhfeithicil agus ar an stíl tiomána, féadfar bratuithe éagsúla a chur orthu chun iad a chosaint ar chreimeadh nó chun tarraingteacht amhairc a chur leo.
De ghnáth bíonn dromchla oibre an rotor eitrithe nó slotáilte agus tá an caliper coscáin clampáilte ina choinne le brú an earraigh nuair a chuirtear an pedal coscáin i bhfeidhm. Cuireann na gnéithe meaisínithe seo cosc ar theas coscáin ó théamh an dromchla ró-tapa, rud a íoslaghdaíonn an poitéinseal cogaidh.
Sula ndéantar sraith nua pillíní a shuiteáil, ba chóir na rotors agus na drumaí a athdhromchlú chun dromchla réidh agus cothrom a chruthú le haghaidh frithchuimilte i gcoinne na n-eochaircheap. Is gnách go mbíonn seirbhís athdhromchlú saor agus cuirfidh sé go mór le saolré na gcomhpháirteanna tábhachtacha seo. Cuireann an próiseas athdhromchlaithe deireadh freisin leis an squeal annoying a astaíonn roinnt coscáin nuair a bhíonn siad ag caitheamh tanaí, ag tabhairt rabhadh don tiománaí go bhfuil sé in am líneáil coscáin nua.
Sreabhán Coscáin
Glacann an líneáil coscáin an chuid is mó de theas, meáchan agus fuinneamh na feithicle le linn coscánaithe. Nuair a shroicheann an líneáil a tiús íosta, ní mór é a athsholáthar nó a athdhromchlú. Baineann an próiseas athdhromchlaithe an t-ábhar frithchuimilte go léir as an diosca coscáin agus fágtar dromchla mín miotail ar féidir é a athdhromchlú le líneáil nua.
Is leacht soiléir é sreabhach coscáin a chabhraíonn le feidhmíocht coscánaithe cheart a choinneáil. Tá coscairí creimthe ann a chosnaíonn na codanna miotail de do chuid calipers, sorcóirí roth agus máistir-sorcóirí. Tá sreabhán coscáin hygroscópach freisin, rud a chiallaíonn go meallann sé agus go n-ionsúnn sé uisce ón aer. Tá sé tábhachtach sreabhach coscáin úr a athsholáthar go hiomlán chun cosc a chur ar éilliú agus taise ó thionchar an chórais coscánaithe.
Chun do sreabhach coscáin féin a athrú, beidh roinnt uirlisí agus áit shábháilte uait le bheith ag obair. Beidh seastáin seacóide nó seac urláir ag teastáil uait chun do charr a ardú go sábháilte, cúpla cupán plaisteach indiúscartha chun an seanleacht a choinneáil agus Sharpie(r) chun na boltaí agus na páirteanna a lipéadú agus tú ag tógáil óna chéile iad.
Líneálacha Coscáin
Tiontaíonn líneálacha coscáin fuinneamh cinéiteach na feithicle go teas, agus mar sin ní mór dóibh a bheith in ann teochtaí arda a sheasamh gan ró-chaitheamh (as a dtagann athsholáthar coscáin go minic) nó a bheith amuigh (is cúis le céimnithe coscáin, rud a laghdaíonn an chumhacht stopála). Tá na hábhair líneála coscáin is fearr in ann coinníollacha oibriúcháin scríobacha a láimhseáil freisin.
Tá líneálacha coscáin an lae inniu déanta as ábhair shábháilte, nádúrtha lena n-áirítear rubair, roisín, Kevlar, agus gloine. Is beag miotail atá sna líneálacha coscáin neamh-aispeiste nó orgánacha agus tá siad níos ciúine ná líneálacha leath-mhiotalacha. Is rogha níos fearr iad chun saol an rotor a chaomhnú.
Bíonn suas le 65% de mhiotail i líneálacha coscáin leath-mhiotalacha, práis, copar, iarann agus cruach de ghnáth, chomh maith le líontóirí agus bealaí graifíte. Tá siad níos marthanaí ná líneálacha neamh-aispeist agus is féidir leo maireachtáil níos faide mar go gcabhraíonn a gcomhdhéanamh miotalach le teas a scaipeadh ón rótar. Mar sin féin, tá siad níos torannaí agus táirgeann siad níos mó deannaigh.
